新闻中心
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新华社武汉6月20日电（记者徐海波、侯文坤）翻山越岭、横绝江河，新建桥梁66座、隧道32.5座，桥隧总长277.2公里，桥隧比96.5%……这是郑渝高铁湖北段建设的部分工程数据。20日郑渝高铁全线贯通运营，记者走近铁路建设者，听听高铁建设“硬科技”背后的故事。
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BaoBao站 | “八纵八横”高铁网再添新动力！郑渝高铁全线开通运营
6月20日，“八纵八横”高铁网重要组成部分——连接郑州和重庆的郑渝高铁全线开通运营，结束了南漳、保康、神农架、兴山巴东等地区不通高铁的历史。作者：谢永彬 谭武军（中铁五局）
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我是浙江交通集团下属数智交院的一名青年桥梁工程师，目前正在参与舟山六横公路大桥二期项目青龙门大桥的现场设计工作。此前，我跟随师父李磊参与了宁波舟山港主通道项目的设计。算起来，六横公路大桥已经是宁波与舟山之间第三座跨海大通道。直到1999年，舟山连接大陆的陆路通道——舟山大陆连岛工程启动。在这项跨海桥梁群工程建设中，我的师父李磊跟着他的师父王昌将参与了舟山大陆连岛工程中西堠门大桥和金塘大桥的勘察设计工作。
